阳信：坐着火车去北京

        法治山东网阳信讯（特约记者  翟成新）9月13日，记者从相关部门获悉，德大铁路线路工程日前已通过动态验收，具备开通条件，9月20日试通车，9月28日正式通车，届时，阳信人可以坐着火车去北京。

 

        德大铁路是山东省“四纵四横”铁路网最北一“横”德龙烟铁路的最西一部分，正线全长255.6公里。德龙烟铁路全线长588公里,可谓山东省贯通东西的第二条“胶济铁路”。未来德龙烟铁路建成后，对加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设，具有深远的历史意义和重要的现实意义。

 

　　德大铁路西起京沪铁路的黄河涯站，途经德州、济南、滨州、东营、潍坊，在潍坊境内止于大家洼车站，沿线经过5市、13个县(区)，共设23个车站，其中有7个客运站。目前客运站中，除了东营南站还在进行最后的装饰装修和设备安装调试外，陵城站、临邑站、商河站、阳信站、滨州站和利津站都已经通过验收。

 

        2010年5月，德大铁路正式开工建设，按照一级铁路等级设计，规划输送能力为每年4000多万吨货物，每日10对客运列车，该线路按照近期单线、远期双线设计，近期目标速度为160公里/小时，远期目标速度为200公里/小时，预留开通动车组的条件。

 

        据了解，从9月4日起，济南铁路局对线路、路基、轨道等工务设备的运营安全性以及供变电、接触网、信号设备的稳定性进行了全面检查验收，目前德大铁路全线已经通过动态验收，具备了开通条件。记者了解到，德大铁路9月20日将试运行，9月28日将正式开通运营。届时德大铁路线上将开通2对客运列车，分别为管内的陵城至济南客运列车1对，此外，直通的烟台至北京客运列车1对改经由德大线运行。9月28日起，烟台至北京的K285次列车将改经由德大线运行，滨州、东营等地将首次开通至北京的列车，阳信也告别了没有直通旅客列车的历史。届时，山东省17市将全部开通客运列车。据悉，烟台至北京的列车将从蓝烟-胶济线在淄博站转淄东线转入德大线，再从德大线经过东营、滨州等地后在黄河涯接入京沪线。

 

        德大铁路由济南市商河县进入滨州市阳信县,经洋湖乡、翟王镇、河流镇、商店镇、水落坡乡四个乡镇，阳信站为客货运站,会让站2个,分别是洋湖站、雷家站。

 

   　 阳信站位于阳信县城东南,河流镇境内,东支流北侧,车站距离城区约9km。车站位于曹家村和高池村交界处,阳信县规划地块内共有村庄17个,惠民县规划地块内共有村庄11个。阳信站站场周边片区控制总面积为37km2。规划区域内除去阳信站外，还建有大型公交站场,形成便捷的城市交通枢纽和重要的景观节点；同时合理开发利用车站广场周边空间,完善配套设施,带动周边的商业、服务业、仓储、商贸物流业发展,打造阳信县的交通枢纽中心，其结构为“一心三轴两片区”的布局结构形式。即：“一心”指火车站形成的交通枢纽中心。“三轴”指铁路防护绿带形成的生态绿带；站前广场向北延伸至南环路的景观轴线；及贯穿规划控制区南北向的新大济路交通性主轴线,也是规划区同周边区域联系的主纽带。“两片区”指以铁路为界分为南北两个综合性物流片区。